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　　 一帶一路”戰略下我國農產品和冷鏈物流發展面臨的機遇，而機遇是基于幾個重要的發展特點的把握。一個特點是，最近幾年我國居民消費升級越來越明顯，從最開始的生存溫飽，逐步向追求質量、追求安全的方向轉變。從最開始的從無到有，現在是從有到好的轉變。

　　 我國是從2008年北京奧運會之后，開始逐漸發展起來，近年來隨著政府、行業協會以及龍頭企業的積極推動，水平開始提升、市場環境有了一定改善。2010年國家發改委出臺的《農產品冷鏈物流發展規劃》當中指出，2010年我國果蔬、肉類、水產品的冷鏈流通率分別為5%、15%、23%，而到2015年據中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會統計，果蔬、肉類、水產品的冷鏈流通率已分別達到10%、26%、38%，這些數字雖與五年前相比有所提升，但與歐美發達國家相比還有很大差距，它們的冷鏈流通率基本都在95%以上。

　　 2014年內上海、天津、北京、山東、寧夏等地區的冷鏈水平較高，發展實力更大，這些地區的冷鏈技術水平相對完善，冷鏈網絡及體系相對健全，可以利用已成熟的物流體系和貿易網絡發展冷鏈業務，進而提升地區的未來經濟發展水平;除上述省市之外的地區冷鏈發展水平相對滯后，但這些地區存在較大的發展空間和潛力，可以通過進一步完善冷鏈技術、建庫量，來提高冷鏈的發展水平，進而促進當地經濟的發展。

　　 從發展空間來看大有潛力，去年冷鏈行業50強主營業務收入為100億元，食品工業總產值10萬億元，農副食品加工銷售5萬億元，每天消費食品40億斤。2016-2020年，中國冷鏈物流行業將會有五大發展趨勢：冷鏈物流市場依舊保持快速增長、生鮮電商推動冷鏈物流模式升級、跨界競爭呈現更加多元化的特征、資本對冷鏈物流影響出現新趨勢、技術革新極力冷鏈物流標準落地。

　　 “一帶一路”的戰略下，引進來是我們農產品和冷鏈物流發展的非常重要的機遇，“一帶一路”的戰略實施，有利于擴大我們優質農產品的進口，進一步壯大農產品跨境電商新興貿易模式的發展，從而在這個過程當中，客觀地對農產品冷鏈物流的發展起到推動的作用。

　　 另外，我們還需要看到，在“一帶一路”的戰略下，我們本身農產品的生產規模日漸壯大，而且這幾年呈現了小幅穩步增長的趨勢，我國是全球最大的鮮活農產品生產基地。

　　 在“一帶一路”的戰略下，我們同時也要看到農產品的“走出去”，這也是對于農產品和冷鏈物流企業面臨的重要的機遇，“一帶一路”的戰略實施，有利于助推優質農產品不斷開拓國際市場，在這其中也將會推動農產品冷鏈物流的發展。比如牡丹江綏芬河是對俄最大的貿易口岸，通過在牡丹江的優質特色農產品，通過冷藏運輸的方式，以及公路、鐵路多式聯運的銜接，發往俄羅斯莫斯科市場。這是在“一帶一路”大的背景下，我國發展農產品冷鏈物流的很重要的機遇。

　　 當前，“一帶一路”國家戰略的實施，上海、廣東、天津、福建自貿區的發力，中澳、中韓等貿易協定的簽署，使得跨境冷鏈業務日益頻繁，而移動互聯網的崛起，又催生了生鮮電商、冷鏈宅配的興起，這些無疑將是冷鏈物流發展面臨的新主題、新機遇。